机场大量存在的无动力车，无论是停机坪还是货站，都可能面对管理难题。本无动力车定位轮具有方便改造，免维护，低功耗，全天候无需供电的特征，无论室内还是露天，阴天还是黑夜均可以自动确定车辆停放和运动轨迹，为地服设备的管理提供最大的便利。作为替代传统或智能终端上报轮挡时间的工具，智能电子轮挡在降低人工负担的同时，及时和动态显示飞机每个轮子上下轮挡的过程，并能排除场地因素与人员误操作。该智能电子轮挡符合机场传统作业，全天候适用，以较小的代价提升工作质量和管理水平。

A-CDM以机场为中心解决航班运行相关方的协作问题，是提高航班保障能力的最佳实践参考。通过建立信息共享服务机制和平台，标准化航班过站及作业保障流程，实现航班运行信息共享，实现态势掌控以及事件预警，变革机场的日常航班运营机制，实现符合机场未来发展的直观、透明、可控的运营模式，建立从指挥到生产的全闭环。

调度系统，主要是为提高机场劳动生产率、提升人力资源管理水平，实现人力资源与生产保障运行相结合，实现航班、客运、货运等信息与一线保障作业工作相结合。通过系统的历史数据积累，优化岗位人力资源配备，提供人员能力素质匹配建议，更加科学合理地开展编制核定和增员工作。实现……

综合航班动态、过站时长、延误情况、国内/国际、航班类型、代理公司、机型、机位态势、登机门态势、行李转盘态势、道面状态、保障任务和进度、机位空间分布、出港方向等维度，采用大数据、机器学习、全局最优求解等先进算法实现资源的智能分配，从而提高机位、登机门……

国内民航信息化建设目前存在重客轻货的情况，机场货站信息化建设相对于客运较为落后，大量使用纸质单据，信息系统多定位为本站运单管理，而不是指导生产的信息化系统，同时外部数据不完整，系统的流程也不完整，从而导致盲配，拉回等问题……

地服生产保障系统为机场所有参与运营服务保障的部门和人员提供实时的航班数据、服务数据、舱单数据、车辆及人员数据。AOC、本场地服航控以及相关各部门调度能够通过系统来监控和调度职责范围内的服务和资源情况。